結語：新能源車目前需要依靠市場和產品形成良性循環，用戶購車權益是車企商業模式中不可或缺的一部分，不過相較於產品本身來說，這些權益可替代性很強，並不能成為車企的核心競爭力。

目前，全球範圍內較為公認的世界大學排行榜有四種，分別為QS世界大學排名、THE泰晤士高等教育世界大學排名、USNews世界大學排名以及軟科世界大學學術排名（ARWU）。此外，也有專家分析，對大學進行或綜合或單項的各類排名，對我國高等教育發展曾經起到了一定的積極意義，但在重視過度尤其是與經費等資源配置掛鉤後，也帶來了不少問題，比如一些排行導向單一扭曲大學功能、主觀性指標影響排名等等。

ARWU看重科研成果的數量等客觀指標，如獲諾貝爾獎、菲爾茨獎的數量及在頂級學術期刊的發文數量等。更重要的是，此類排名過多涉及商業操作，不可避免帶來客觀公正問題的非議，有些國內的大學排行榜還曾經爆出收谘詢費等人為操縱排名的事件。大學排名本身又分媒體排名和學術排名兩種，像QS這些實際上主要是媒體排名。

中新社記者蔣啟明攝退出大學排行榜意味著啥？專家分析中國教育科學研究院研究員儲朝暉對中新網記者表示，大學的評價是多個維度的，排名隻是外顯的一種方式。2022年QS世界大學學科排名世界大學排名是啥？靠譜嗎？近些年來，一些在全球具有一定社會影響力的大學排行榜在國內受到越來越多關注。

同時他指出，大學宣布退出或者拒絕世界大學排行，排行機構不是就不排這所大學了，因為有的排名利用的是公開數據，並不需要學校提供。

儲朝暉表示，過去20多年，一些中國的大學很在意排名，而且很在意國際排名，因此就出現如一些大學跟國外的排名機構相互勾連、進行灰色交易的現象。管理層確實在討論如何優化產業鏈布局，未來的方向仍是就近布局，而非反其道而行之。

上海經信委總工程師張宏韜此前就曾指出，企業複工複產的共性問題主要集中在物流運輸、人員返崗、產業鏈配套等方麵。事實上，江浙地區乃至國內最早的一批民營汽車零部件供應商，都是靠著上海歐美車企的合同發展起來的。

鬆芝股份的工廠位於上海閔行莘莊工業區，與兩棟員工宿舍同屬一個地塊，隻相隔一道內部鐵門，共同組成一個封閉的區域。我們的下級供應商大概有幾千家，前麵停下來之後要重新恢複正常，現在開始拉動幾千家供應商，如果不去拉動的話，不知道問題出在哪裏。